2011年10月上旬的一天，在位于湖南长沙的三一集团总部食堂，以55岁的
董事长梁稳根为首，几十小我在一张近30米长的餐桌旁落座。他们平时一日三餐都一路吃，总裁助理以下级其余人必需列入，早退的还会被罚100元。
三一集团总裁唐修国对南边周末记者回忆，他那天玩笑说：“你们不知道梁老是首富了吗？如何还是这几个菜？”一桌人哄堂大笑。梁稳根在2011年景为福布斯、胡润富豪榜双料首富，三一集团也成为造富人数最多的公司，共有七人上榜，梁稳根等四位创业兄弟一个不少。
餐桌上，梁稳根讲起了自己的一个笑话。他出身在湖南省涟源市茅塘镇的一个小山村，小时间偶尔跟着做篾匠的父亲坐火车出门。事前位于长沙市天心区的火车南站还没销毁，是湖南省境内最大的列车中转站。是以，在中南工业大学读书时，梁稳根对同砚们说：“中国所有的火车都要经由天心。”
“他们至今还在嘲笑我。”梁稳根说。
就是这样一个穷小子，在29岁时辞去了国有企业的事变下海创业，气得父亲举起了扁担。目前，他已具有700亿元的财产，并据多家媒体报导，他可能将“弃商从政”。
梁稳根等四人创建的三一重工（股票代码：600031）也成了中国工程机器行业市值最高的上市公司。2011年7月，三一重工以市值215.84亿美圆首次进入英国《金融时报》环球500强排行榜。
在外企、国企曾经一统江山的机器工程行业，三一重工的崛起令业内瞩目，其横冲直撞的竞争作风与其在资源市场的纵横捭阖，也激发了诸多争议。这个“中国制造”的新版本，毕竟是如何被作育出来的？
三一集团董事长梁稳根2011年景为福布斯、胡润富豪榜双料首富。 （CFP/图）
生于草莽
一期30台挖掘机全军覆没，终究被当做废铁贱卖。
唐修国在一次晨跑时碰到了梁稳根，梁稳根对他说：“若是我是你，我三年跑到华盛顿。”这是1983年，湖南涟源市的火器工业部洪源机器厂，两人都方才大学卒业分派过来。梁稳根说这句话想激励唐修国考哈佛大学研讨生，这是梁稳根的一个空想，但他事前曾经28岁，并成了家，唐修国昔时只要21岁。
虽然梁稳根并不知道哈佛大学在波士顿而不是华盛顿，但这类常识性毛病没减弱对唐修国的刺激。“我崇拜他。”唐修国目前还是这么说，“他是有社会经历的，经历过做小手工艺品谋生的阶段，袁金华也下过几年乡，但我和毛中吾只是应届卒业生。”
一路创业的四位兄弟就是在洪源机器厂凑齐的。在四个兄弟里面，梁稳根年岁最大，老成持重又喜欢评论时政，一副改革前锋的模样。而在创业以后，他又成了一个最会制造故事的人；唐修国戴着一副大眼镜，经常笑呵呵的；毛中吾长着一张国字脸，言词令利，他当过工人，读过夜大；袁金华圆脸，留分头，下过乡，后卒业于哈尔滨工业大学。
梁稳根提出了告退办企业的设法，事前新中国第一张公营经济的“准生证”跟着中国光华实业有限公司成立而降生。虽然还没据说过“下海”这个词，但在兄弟们面前，梁稳根提出了一个更蛊惑平易近气的说法：“做一块履行田，索求当代企业管理。”
1986年，四人凑了6万元本金，在创业的前几年里做了贩羊、焊片等不如何赚钱的买卖，终究靠新材料站稳了脚根，到了1993年，三一新型材料厂改名为湖南省三一集团有限公司，产值曾经由亿。
研讨生卒业的向文波在1991年加入三一。1994年前后，受宏观调控影响，新材料行业不太景气。向文波考察市场后认为混凝土机器行业前景不错。因而，梁稳根和向文波带着300万元本钱从茅塘乡出来，到长沙创立三一重工。
“刚最早的时间可是有‘背水一战，不成功则成仁’的意义。”唐修国回忆，那时间大家出去必需拿合同回来，要把产品卖出去。那时间企业摊子小，只要每个月卖出几台产品，就最早红利了。
但2000年之前的中国工程机器市场仍是舶来品的世界。卡特彼勒、小松、日立建机、利勃海尔等国际品牌占据了90%的市场份额。剩下的10%还要被中国工程机器行业排名第一的徐工集团、三一的同城兄弟等国企瓜分。在它们面前，三一重工独一的产品混凝土泵车属于“小打小闹”程度。事前，三一集团的首要红利来历还是老家的金属材料和焊接材料营业。
尽管如此，1997年，在独一的产品实现红利后，三一又看上了挖掘机市场。事前做出这个“袭击”决议，仍然是个冒险行为。在这之前，韩国大宇、当代，德国阿特拉斯品牌接踵涌进中国挖掘机市场，本土品牌全军覆没。
三一“猛冲猛打”的基因又爆发了。“300多万块钱的泵车我们能做，不到100万的挖掘机如何会做不出来呢？！”唐修国从1998年起，连续4年在种种公司会议上接头挖掘机的制造，除了液压系统、驾驶室要靠出口，要害的问题出在液压油缸上，日本KYB出口给中国多少油缸，决意了中国能够分娩多少挖掘机。
2002年3月，梁稳根亲自坐镇第一期挖掘机的分娩。液压系统是出口日本小松的，发起机采购德国的，油缸是三一自己分娩的。一套设备配在一路，结果是完整不能事变。一期30台挖掘机全军覆没，终究被当做废铁贱卖。
挖掘机的焦点部件仍然需要靠出口，从新用回KYB油缸后，小松液压系统的供给又出了问题。从2002年到2006年，挖掘机营业一直是三一咬牙想要啃下的骨头。
“猛冲猛打”虽然让三一闯进了挖掘机市场，但在汽车营业上却损失沉重。2002年7月成立的三一汽车制造有限公司，主营业务里原本包孕重卡、客车、汽车起重机底盘等。但个中的客车因为“三一下风缺乏”，曾经停产。
一名熟悉工程机器行业的人士告诉南边周末记者：“那一次，三一大概赔了1个多亿。”
不外，他感受三一的作风就是如此。“他们非常注意对市场的开辟，即使失利了也乐意一次次埋单，然后再推出新的产品。”
偷师日本
德国产品能用4年，我们的能用3年，但他们的机器坏了维修跟不上，三一能快速供给维修服务。这就是立异。
2004年下半年，在当局紧缩银根、节制基建规模以后，三一重工碰到了麻烦。
“我们那时放置了一些生长计划。对内部和内部形式的忧郁让我们忧郁项目的投产之日，就是停产之日。”唐修国说，那时为了前进公司决议效率、加强部门间的横向沟通，三一重工还将在早上7点半进行早餐会酿成了一项成文的轨制。
几个创始人又捡起了20年前看过的书。“我在1985年的时间就看过德鲁克的《卓有效果的管理者》。那时间还是台湾版本的，叫《有效的管理者》，是蓝色的外皮，没有本日的包装漂亮，是梁总让我看的。”唐修国关于和管理层接头读书的回忆异常清楚。
德鲁克推崇的营销和立异在此后成了三一领导层常提到的话题。主抓制造的唐修国感受要想弄邃晓这些，得去日本企业偷师。